青い山と電車

Nゲージの工作の記事が多いようです。
名鉄3800 その3
昨日は寒さで腰痛がひどく早く寝たため工作はなし。
投稿もなし。
んでもって今日はクのカプラー台座取り付け、モの箱組み。
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なんてゆうか年度末も近づいてきて仕事の方も来週は修羅場モードになりつつあり。
出勤したら小人さんが仕事片付けてくれといたとかってならないかなぁ。
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# by jre1152000 | 2008-01-24 22:39 | Nゲージ
名鉄3800 その2
なんか坦々とキットを組むブログになっているような…。
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クを箱組み。モの側面板のリブを動力組込みのための加工。
とクの車高が下がりすぎだったので床板再加工。
ただ、半ガラで高運転台、シル、ヘッダー付がいたかどうかが問題だ。

まあいいか。
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# by jre1152000 | 2008-01-22 23:16
名鉄3800
5000が完成した余韻に浸ることなく名鉄3800を組み立てることにしました。
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屋根板にベンチレータ取り付け。 
車高さげのための床板加工。
工作時間40分くらい。




月曜日は日曜に寝込んでいた分腰に負担がきついです。
むう。
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# by jre1152000 | 2008-01-21 23:35 | Nゲージ
名鉄5000 その4
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動力を組み込み、側灯も修正して一応完成。
そのうち5500の手すりつけないといけないなー。
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# by jre1152000 | 2008-01-20 22:44 | Nゲージ
名鉄5000 その3
仕事から帰ってきて5000を見直してみると
あ。
側灯削り忘れているや…。
まあ、明日やすみだし、動力取り付けと一緒にやろう。



とか書きながら動力床板取り付け
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工作時間30分くらい
さて寝よう。
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# by jre1152000 | 2008-01-19 23:23 | Nゲージ